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i-Check 問與答

1. i-Check監測器的體積有多大?

它的體積大小類似名片。其尺寸為：寬80毫米(3") x 高50毫米(2") x 深25毫米(1")。

2. 該監測器有多重？

監督器的重量大約是250克，比一個i-POD來得輕。

3. 監測器是否顯示每個輪胎的氣壓，或者只顯示低胎壓警示？

i-Check 的設計是採用“青色代表良好”液晶顯示屏，讓司機通過液晶顯示屏同時知悉所有4條輪胎的氣壓狀況。此外，當胎壓失準時，顯示屏內置的警報將發出“蜂鳴”聲響，以警示用戶檢查胎壓是否失準。

4. 當胎壓降低時，會出現什麼狀況？

當胎壓降至低於20psi的危急值時，您可聽到及看見警報的啟動。這時，液晶顯示屏顯示的胎壓值將轉為紅色，而其所發出的“蜂鳴”聲響只有在胎壓被糾正後才停止。

5. 當胎壓過高時，會出現什麼狀況？

所有4條輪胎的氣壓讀數將清晰顯現於液晶顯示屏上，倘胎壓過高，警報將發出聲響，這時您必須立刻關注，以糾正胎壓至正常水平。

6. 在裝置監測系統時，如何鑑定胎壓？

i-CHECK是一項預設程序，它被裝置後無需作其他設定。您僅需遵循傳感器上的標籤(LF/LR/RF/RR)，把4個傳感器正確地裝置於4個車輪，然後把液晶顯示屏置於汽車內的點煙器插座。胎壓將啟動傳感器電池及啟動所有的傳感器以發出訊號至主液晶顯示屏。

7. 胎壓監測系統的配套是否可被擴大？

不可。我們銷售的預設配套供2、4及6車輪的汽車採用。較大型的車輛需從日本供應商獲取不同的配套。

8. 該系統屬於直接或間接系統？

i-Check是目前市面上最直接及穩定的系統。它擁有內置天線傳感器的專利權，這是其他產品所沒有的。這使我們的傳感器有更廣泛的功效及提供更穩定的傳輸訊號。

9. 如果我買新車，我原有車輛的監測系統是否可輕易被轉移至新車？

是的。您可轉移傳感器及液晶顯示屏監測器至您的新車，就有如您最初購買i-CHECK一樣。

10. 監測器是否於任何時候都需被調較在“操作”狀態，以接收傳感器發出的訊號？

i-CHECK傳感器一旦處於非零氣壓狀況，將於任何時候傳輸訊號。液晶顯示屏供我們的肉眼看見傳感器的操作及胎壓讀數。因此，您可選擇“操作”或“關閉” 液晶顯示屏，這全憑您是否需要察看有關讀數。

11. 為何在裝置該系統時，我無法從傳感器獲得訊號？

該種情況通常不會發生。這是由于i-CHECK從工廠運出前經過非常嚴密的品質管制。因此，倘您無法從傳感器偵察訊號，請把它交回予MXB以更換新的配套，我們將把有問題的配套送回日本去進行測試。

12. 我應如何減弱胎壓監測系統的警報聲響？

請勿減弱警報的“蜂鳴”聲響，直至您已經修復您的輪胎。這是由于胎壓過低或失準將威脅性命安全。

13. 如果監測器的青燈不亮，我該如何處理？

該種情況通常不會發生。這是由于i-CHECK從工廠運出前經過非常嚴密的品質管制。因此，倘您無法從傳感器偵察訊號，請把它交回予MXB以更換新的配套，我們將把有問題的配套送回日本去進行測試。請勿延遲此項回退行動，因為您的胎壓監測在任何時候都是很重要的。

14. 我應如何檢查胎壓？

您只需從液晶顯示屏察看氣壓值，同時比較原裝配備（OE）設定的胎壓標準。如果胎壓降低5％，將影響您的燃油成本達5％。因此，當您發現胎壓失準時，應加以糾正。

15. 當我移除傳感器以進行充氣或檢查胎壓時，將會出現什麼狀況？

您在檢查胎壓時，無需從輪胎移除傳感器。倘您需採用維修工具檢查胎壓，i-CHECK的氣門桿操作將如常。

16. 如果胎壓過低警報已啟動，我該如何處理？

您應立即把車停在路旁及進行檢查，以視輪胎是否漏氣或出現低胎壓。馬上把您的汽車駕至附近的輪胎店。

17. 傳感器在何種情況下傳輸訊號？

傳感器將以兩種方式傳輸資料至監測器：
· 傳感器每六（6）秒傳輸更新的訊號，在正常的情況下，這項操作全年365天毫不停息。
· 傳感器一旦偵測胎壓低於預設氣壓值，將立即在每秒內傳輸10次訊號。

18. 什麼因素導致監測器顯示警報？

當胎壓失准時，將觸動警報聲響及顯現警示。

19. 當我採用傳感器時，是否需要重新平衡輪胎？

您在裝置傳感器後，應重新平衡輪胎。盡管我們知道該傳感器的重量不足以影響輪胎的平衡度。然而，在任何時候檢查車輪的平衡度是良好的預防措施，因這將可延長輪胎的壽命，同時降低燃油的成本。

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